3526 replies to this topic

[Shiraan]

Ha oui, là, ça se discute.

 

Perso, je sais que un moteur essence, je sais y mettre les mains, donc, niveau entretien, je paye juste les pièces, et ai un bon bizness, alors que le diesel, t'as moins de place dans le compartiment pour taffer, sans turbo c'est un veau, avec un turbo, tu peux être tranquille, ou avoir un tas d'emmerdes, c'est un coup de chance (sauf avec les golfs, tu condamnes l'egr et t'es peinard).

 

Puis bon, je roule en essence, je préserve les poumons des autres, j'ai la conscience tranquille    

 

Et surtout, j'ai le plaisir de la zone rouge, là ou tu tires les bourrins, alors que le diesel, à 3 000RPM t'as plus rien, tout est passé...

[D3rf]

Clairement +1 pour l'essence. Je joue avec un petit V6 3.0L en ce moment et c'est super sympa, l'aiguille monte monte monte sans ralentir ! Jusqu'a arriver dans le rouge

[Shiraan]

Et celle de l'essence fait la gueule au fur et a mesure!

 

Mais bon, pour moi, le diesel, ce serait à titre utilitaire, mais j'ai envie de me faire plaisir, donc je roule en essence.

Tant que je tape pas les 20 Litres aux 100 KM, ça me va.

[Free-80]

Et celle de l'essence fait la gueule au fur et a mesure!

 

Mais bon, pour moi, le diesel, ce serait à titre utilitaire, mais j'ai envie de me faire plaisir, donc je roule en essence.

Tant que je tape pas les 20 Litres aux 100 KM, ça me va.

Moi aussi j'aimerai pouvoir rouler qu'a l'essence, seulement quand tu tapes 110 bornes aller retour pour le taf, ça calme tout de suite.

J'ai acheté mon fioul rien que pour ça à l'époque.

[Shiraan]

110 KM, là, je susi d'accord, ça calme! Pédale au plancher, le plein dure 3 jours à ce rythme avec moi!

[totoche]

Moi aussi j'aimerai pouvoir rouler qu'a l'essence, seulement quand tu tapes 110 bornes aller retour pour le taf, ça calme tout de suite.

J'ai acheté mon fioul rien que pour ça à l'époque.

 

C'est pour ça que je roule au fioul turbo , économie et performance

[DiGiTaL__]

Moi sa fait bientôt 1 ans que j'ai revendu ma Golf.

 

Sa fait un bien être fou niveau budget et au niveau de la vie de tous les jours c'est pas vraiment un soucis.

 

Mais bon je suis a 5 min de paris. Sa change d'un mec dans un coin paumé.

[totoche]

Et puis un fioul pour la ville c'est pas utile surtout avec les nouveaux moteurs équipé du FAP qu'il faut poussé et roulé beaucoup avec pour qu'il régénère .

[DiGiTaL__]

J'ai eu une essence puis un diesel et je voyais clairement la différence de conso.

 

Pour moi c'est pas négligeable pour de la route mixte.

[Tonton Flingueur]

Ca dépends combien tu roules, avant 20k par année ca vaut pas du tout la peine. Et la conduite joue bcp, tu consommera plus avec une nouvelle caisse si t'es chaud de la pédale de gauche que qqun qui conduit normalement une voiture d'il y a 15 piges ^^

[DiGiTaL__]

J'ai plutôt fais l'inverse.

 

1er voiture(10 ans d'age) après permis a rouler doucement sur une essence. Et 2eme voiture plus tard diesel a bouriner.

 

Toute facon ce qui ma fait vendre la voiture c'est l'assu , essence et la restriction de notre jolie pays. Sans oublié le faity que c'est plus simple en transport vers chez moi.

 

Il était pas rare que je bourrine sec le matin quand j’étais en retard. j'osais même plus après.

 

Puis bon la derniere fois j'ai conduis la Sandero de ma femme me suis fais attaquer par un camion donc voila 

[Shiraan]

Ha oui l'enfoncement de la Sandero de ton ex m'en rappelle, le choc   

 

Mais ESSENCE POWAAAAAA

[Miap]

Ha oui, là, ça se discute.

 

Perso, je sais que un moteur essence, je sais y mettre les mains, donc, niveau entretien, je paye juste les pièces, et ai un bon bizness, alors que le diesel, t'as moins de place dans le compartiment pour taffer, sans turbo c'est un veau, avec un turbo, tu peux être tranquille, ou avoir un tas d'emmerdes, c'est un coup de chance (sauf avec les golfs, tu condamnes l'egr et t'es peinard).

 

Puis bon, je roule en essence, je préserve les poumons des autres, j'ai la conscience tranquille    

 

Et surtout, j'ai le plaisir de la zone rouge, là ou tu tires les bourrins, alors que le diesel, à 3 000RPM t'as plus rien, tout est passé...

J'ai eu une R19 1.9dt et mon père avait une r19 1.8i et je te garantie que la diesel était plus sympa à conduire , des 2800Tr le turbo s'enclenchais , sa ne coupais pas à 3000tr mais à 4000tr . L'essance était sans "sensations" , toute molle .

Les deux faisaient 90ch   

[Shiraan]

Normal, pas assez nerveux d'origine, puis mets un turbo sur le 1800CC, tu verras, avec turbo et à cylindrée égale, tu changeras d'avis!

 

Perso, dès que j'ai ma nouvelle golf, je change la pompe à essence par une GTI 8S de 1.3 bars, j'mets des injecteurs de 1100CC au lieu de 956 d'origine, je passe la pression d'essence sur le régulateur de 0.8 à 1.25 et tu gagnes pas des chevaux, mais un couple et une reprise qui te laissent le TD 90 sur le bas côté.

[Miap]

Déjà que le 1.8 ferais un bon 8L /100 km avec cette prépa je n'imagine pas et puis perso hormis vidanges / filtres plaquettes et disques moi je ne touche rien de plus

 

Si je veut me faire plaisir je laisse la 306 1.9D  et je sort le bandit et la sa rupte à 12 000tr  et sa consomme rien 

[Shiraan]

Quand même, t'es à cbn de L/100Km?

 

Puis vu comme je suis fou quand je suis seul sur la route, vaut mieux un châssis qui me protège autour!!

[Miap]

Elle ne dépasse pas les 7L pourtant avec le bonhomme elle affiche 348 kg tout plein fait  

le pignon de sortie de boite est d'origine aussi ( 15 dts ) .  

[D3rf]

40km en ville sans appuyer sur la pédale et 21L/100 lol

[Miap]

la ville sa pique surtout avec 6 cylindre et une cylindré de 3 L . Quelle idée aussi ....

[Free-80]

40km en ville sans appuyer sur la pédale et 21L/100 lol

Ah c'est sur qu'avec un V6 3.0 litres en ville ça tute   lol