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[Clément]

Je sais pas se que tu a comme moto mais a mon avis tous de qui est moto au dessus de 600cc en sport accélère bien plus qu'une rs4.
Perso j'ai été passager d'une 600cc et elle a fait le zéro a 200 a une vitesse dont aucune voiture de séries ne peut suivre.
C'est de la folie les motos en accélération.

[Miap]

c'est un bandit et ça fait 85 petits poneys mais fait le 0 à 100 en 3,9 s et le 0 à 140 en 6s8 . 

[Clément]

Oui la rs4 est donné pour 4.6 et encore sur papier en vrais il faut être un pilote pour faire les chiffres donné constructeur.
Mais la ou les motos sont le plus impressionnante c'est la reacceleration du genre pour passé de 100 a 200.

Enfin c'est incomparable

[Free-80]

c'est un bandit et ça fait 85 petits poneys mais fait le 0 à 100 en 3,9 s et le 0 à 140 en 6s8 . 

 

c'est un bandit et ça fait 85 petits poneys mais fait le 0 à 100 en 3,9 s et le 0 à 140 en 6s8 . 

Oui enfin les essais ont été réalisés par des " pilotes "( qui ne sont pas en surpoids ou obése et qui savent se servir d'une moto ) et souvent les perfs sont gonflés un peu .

[Clément]

Quand tu voie a quelle vitesse il atteint les 230 bon après il bloque mais sa va très vite

http://m.youtube.com...h?v=HqDyrO4eLcU

[Miap]

Oui enfin les essais ont été réalisés par des " pilotes "( qui ne sont pas en surpoids ou obése et qui savent se servir d'une moto ) et souvent les perfs sont gonflés un peu .

Comment t'a deviner 

bon , 230kg avec les plein + 107kg pour le bonhomme c'est autre chose c'est sur 

un bandit reste un bandit point . Sur qu'avec une meule avec 20 / 30 ch de plus ça se serait passer autrement mais je et on s'est  fait plaisir et c'est le plus important

[Shiraan]

Bon, Xantia immobilisée: tige de vérin arrière HS, comme sur la photo ci-dessous.

 

Donc, je laisse ma Golf à mon père, et il me déposera au taff avec pour trouver sa pièce ...

 

La tige a carrément cassé en deux, donc pièce irrécupérable, et donc, le circuit de LHM ne se fait plus, plus de frein, plus de direction assistée, plus rien ...

 

[Tonton Flingueur]

Petit tour de moto hier et petit match contre une audi sur autoroute .J'arrive dessus , camions devant qui se doublent et je vois marquer rs4 

Aller , une fois la voie libre , on retombe en 3e a 110 et gazzz  ! ! ! Accélération identique jusqu'a 195 et légère pilule après puis petite bourre sur 1km ou deux et ma sortie arrive 

Une fois a destination  je fait un tour de google rapide , rs4 .....v8 de  420ch et encore si d'origine ( la voiture avait moins de 5ans donc b7 )  

Du coup je me dit merde , il m'a attendue sur l'accel ou quoi 

En chiffre c'est quand même 1405kg plus lourd mais avec 333Ch de plus .  

La majorité des types en grosses bagnoles ne savent pas rouler avec, en rentrant de Besançon j'ai une 4S et une R8 qui me suivait et qui sont jms passé devant ^^

[NB91]

Leur mentalité se résume parfois à "oh, un pseudo virage d'autoroute, je freine sec et je le prends à 35 km/h, on n'est jamais trop prudent"
Dommage de viser 400 chevaux quand on ne sait pas s'en servir ^^

[Tonton Flingueur]

Exactement ^^

[Miap]

C'est pour ça qu'avec 85 je m'en sort très bien ^^

[Free-80]

Comment t'a deviner 

bon , 230kg avec les plein + 107kg pour le bonhomme c'est autre chose c'est sur 

un bandit reste un bandit point . Sur qu'avec une meule avec 20 / 30 ch de plus ça se serait passer autrement mais je et on s'est  fait plaisir et c'est le plus important

Si tu veux te faire plaisir, achète toi un truc qui tourne et va sur circuit, tu verras c'est un autre monde 

je dis des conneries car tu ne seras jamais piloté de toute façon, c'et trop tard, tu as pris trop de mauvaises habitudes.

 

De plus, il faut commencer jeune, trés jeune pour arriver à faire des choses correct avec une bécane qui commence à envoyer.

 

Ton bandit est suffisant pour toi, largement suffisant 

[Miap]

Déjà rouler sur le circuit de bordeaux merignac et c'est clair que c'est autre chose . 

Rien qu'un stage avec ma propre moto sur circuit serait déjà sympa pour les bases et une meule de 100ch ou plus ne me servirait qu'a me viander plus vite . 

La vraie bonne école c'est les 125 pour moi , apprendre a freiner tard et tout et tout . 

 

De toute façon je compte le changer le bandit par quelque chose de pas forcément plus puissant mais surtout plus léger  ^^

[Free-80]

Déjà rouler sur le circuit de bordeaux merignac et c'est clair que c'est autre chose . 

Rien qu'un stage avec ma propre moto sur circuit serait déjà sympa pour les bases et une meule de 100ch ou plus ne me servirait qu'a me viander plus vite . 

La vraie bonne école c'est les 125 pour moi , apprendre a freiner tard et tout et tout . 

 

De toute façon je compte le changer le bandit par quelque chose de pas forcément plus puissant mais surtout plus léger  ^^

Tout à fait d'accord avec toi  .

[Miap]

Je te rassure je suis loin d'être fou en moto

[Free-80]

@ Toche : tu utilises un additif moteur parfois pour nettoyer ton circuit, injecteurs , pompes etc ...    ?

 

Si oui, tu prends quoi ?

[Miap]

Sucre glace  

[d@rkness]

Un additif pour lubrification optimale, il faut demander ça à Burn

 

Sinon Bardahl est bien pour ça.

[Free-80]

Un additif pour lubrification optimale, il faut demander ça à Burn

 

Sinon Bardahl est bien pour ça.

Ouais c'est ce que j'ai pris   

[totoche]

Avant je les fait sur les essence j'utilisé les produit de chez métal 5 , bardahl et aussi mécacyl qui donne de très bon résultat , sur la civic juste de temps on temps un plein de total premium exccelium rien d'autre parfois ce type de produit est tellement puissant qu'il bouffe les joint des pompes injections ou des joint carbu , le seul produit que j'ai utilisé au début c'est les produit de chez tunap pour la civic très éfficace mais super chère un flacon coute 40 euro.