3526 réponses à ce sujet

[NB91]

totoche C'est les joints des caches culbuteurs qui fuient chez moi, mais c'est une fuite tellement minime qu'elle se limite à des traces.
Je le changerai en même temps que la chaîne de distribution quand elle aura 300 000 km (donc dans 50 000).
Shiraan c'est un problème connu sur certains modèles, dû au radiateur qui mélange liquide de refroidissement et huile de boite

[totoche]

C'est pour sa que je l'aime cette civic ne ressemble à rien d'autre et tout les trucs qu'il on mis dessus chaque truc a son utilité d'ailleurs elle a le record sur le nurburgring c'est pour dire qu'elle est redoutable, moi j'adore après comme dit les goûts et les couleurs, j'aime pas les wolfwagen, non pas par leur qualité parce que sa on ne peu rien leur reprocher, mais c'est la voiture du peuple qui reste l'image des nazis, les porches c'est pareil des collaborations avec Ferdinand porsche pendant la seconde guerre mondiale avec Hitler, c'est pour sa que je n'aime pas cette marque.

[enzo570]

bon moi je me suis un peut amuser avec ma caisse en allemagne une petite pointe a 200 kh et bien ça ne bouge vraiment pas c est super agréable a conduire 

[Miap]

bon moi je me suis un peut amuser avec ma caisse en allemagne une petite pointe a 200 kh et bien ça ne bouge vraiment pas c est super agréable a conduire 

En allemagne j'aurais bloquer le conteur perso mais bon si t'es avec la famille c'est autre chose . 

 

 

totoche C'est les joints des caches culbuteurs qui fuient chez moi, mais c'est une fuite tellement minime qu'elle se limite à des traces.
Je le changerai en même temps que la chaîne de distribution quand elle aura 300 000 km (donc dans 50 000).
Shiraan c'est un problème connu sur certains modèles, dû au radiateur qui mélange liquide de refroidissement et huile de boite

C'est très souvent les joints de caches culbuteurs et de carters d'huile qui sont en cause . 

Su l'alfa les joint de cache culbu étaient en liège 

 

La skoda doit aussi passer sont premier CT en mai et après reprog . D'ailleurs avec le nouveau CT ils verront si le véhicule est reprogrammer ?

[Shiraan]

Pour ta reprog', Miap, je te conseille de voir plutôt avec ton programmateur, lui seul pourra te le dire.
De plus, en cas de carton, seras-tu toujours assuré? A ce qu'il paraît, certains experts passent la valise pour voir si le véhicule à été reprogrammé (mais en cas de gros carton je pense, si c'est pour un constat pour un petit accrochage, p'tet qu'ils ne le font pas).

En France, l'automobile n'est pas trop aimée, hélas... .

 

Prochain CT, le mec du centre m'a dit que tout sera en direct avec la préfecture, et la police, comme ça, si le véhicule a interdiction de rouler, il sera repéré facilement, et plus de triche, l'ordi' de la préfecture donnera son aval, ou la contre-visite... .

 

EDIT: Totoche, tout à fait, l'histoire des constructeurs allemands ne sont hélas pas glorieux, mais bon, nous autres, français, nous avions bien hélas des collabos.

 

Après, moi, c'est surtout la fiabilité du moteur, les dernières Vags, ça ne vaut pas les anciennes (les modèles basiques, bien évidemment, les GTI, R, respirent encore la qualité, et heureusement)... mais surtout, sans parler du dieselgate, les soucis d'injecteurs sont bien connus... .

[totoche]

bon moi je me suis un peut amuser avec ma caisse en allemagne une petite pointe a 200 kh et bien ça ne bouge vraiment pas c est super agréable a conduire

Moi sur lautoban 253, l'Allemagne sur certaine portion sa permet de voir ce que l'auto peut permettre après c'est le circuit.

[totoche]

totoche C'est les joints des caches culbuteurs qui fuient chez moi, mais c'est une fuite tellement minime qu'elle se limite à des traces.
Je le changerai en même temps que la chaîne de distribution quand elle aura 300 000 km (donc dans 50 000).
Shiraan c'est un problème connu sur certains modèles, dû au radiateur qui mélange liquide de refroidissement et huile de boite

Ah oui vraiment une petite fuite mais ils sont tellement butée dans les CT qu'ils sont capables de te la refuser.

[totoche]

En allemagne j'aurais bloquer le conteur perso mais bon si t'es avec la famille c'est autre chose . 
 
 

C'est très souvent les joints de caches culbuteurs et de carters d'huile qui sont en cause . 
Su l'alfa les joint de cache culbu étaient en liège 
 
La skoda doit aussi passer sont premier CT en mai et après reprog . D'ailleurs avec le nouveau CT ils verront si le véhicule est reprogrammer ?

En principe c'est surtout les rejets qu'il contrôle, si elle reste dans la norme elle passe, parfois même les auto reprog émette moins de rejet.

[totoche]

Pour ta reprog', Miap, je te conseille de voir plutôt avec ton programmateur, lui seul pourra te le dire.
De plus, en cas de carton, seras-tu toujours assuré? A ce qu'il paraît, certains experts passent la valise pour voir si le véhicule à été reprogrammé (mais en cas de gros carton je pense, si c'est pour un constat pour un petit accrochage, p'tet qu'ils ne le font pas).
En France, l'automobile n'est pas trop aimée, hélas... .

Prochain CT, le mec du centre m'a dit que tout sera en direct avec la préfecture, et la police, comme ça, si le véhicule a interdiction de rouler, il sera repéré facilement, et plus de triche, l'ordi' de la préfecture donnera son aval, ou la contre-visite... .

EDIT: Totoche, tout à fait, l'histoire des constructeurs allemands ne sont hélas pas glorieux, mais bon, nous autres, français, nous avions bien hélas des collabos.

Après, moi, c'est surtout la fiabilité du moteur, les dernières Vags, ça ne vaut pas les anciennes (les modèles basiques, bien évidemment, les GTI, R, respirent encore la qualité, et heureusement)... mais surtout, sans parler du dieselgate, les soucis d'injecteurs sont bien connus... .

Oui à propos du contrôle c'est exactement ce que dit shishi ils seront on contact direct sa les contrôleurs me l'ont expliqué, pour la collaboration française pareil si tu regardes le film la rafle sa fait froid dans le dos, pour ce qui concerne les diesel c'est bien pour sa que je repasse à l'essence, c'est devenu trop de contraintes et beaucoup trop de problèmes et plus chère à l'achat.

[enzo570]

Moi sur lautoban 253, l'Allemagne sur certaine portion sa permet de voir ce que l'auto peut permettre après c'est le circuit.

hello totoche oui mais la il n y avait que deux voies et en plus avec ma femme qui n  aime pas la vitesse c est assez compliquer

[totoche]

J'ai pas eu ce problème j'étais seul, donc c'est certain que ma femme aime pas non plus mais j'ai testé une seule depuis je roule que en France et la tu est obligé de respecter les limites autorisée, il y a beaucoup trop de trafic routier et le risque d'avoir un crash et le faite que tu perd des point de l'argent et de te retrouver à pied moi sur autoroute 110 je me colle à droite quand sa le permet sinon c'est voie du milieu sur une 3 voie à 110, l'idéal serait 130 sur autoroute comme c'était avant je trouve que c'est plus fluide et aussi il devrait coller des prunes aussi à ce qui roule en dessous de la vitesse autorisé c'est de véritables danger routier lorsque tu roules à 110 de nuit et que tu as un véhicule qui ce balade à 80 sur autoroute la franchement tu distingue pas à quel vitesse il roule et sa peut vite provoquer un crash alors ce la ont devrait aussi leur collé des prunes ou ce qui roule sans phare dans le brouillard.

[NB91]

Perso je me rabats le plus à droite possible après chaque dépassement, indépendamment de la vitesse.
Ce qui m'énerve le plus, c'est ceux qui campent au milieu alors que la voie de droite est libre obligeant ceux qui veulent les dépasser à traverser toute la largeur de l'autoroute 2 fois.
C'est souvent des suisses qui font ça, et on retrouve le même comportement chez eux, ils campent à gauche même quand il n'y a personne à doubler...

[totoche]

Les Belges et les Luxembourgeois c'est pareil NB il bouge pas de la voie de gauche à croire que le volant est bloqué

[Free-80]

Eh oui NB c" est vraiment rageant ces cons qui campent au milieu.
Quand je descends dans le Var " c" est fou et y" a du monde
. Faut vraiment être vigilant.

Clairement , beaucoup ne savent pas rouler sur autoroute.

[enzo570]

oh oui les cons qui campes sur la file du milieu qui font chier tout le monde  , ceux aussi qui déboîte sans clignotants sa me gonfle sec 

[Miap]

Sans parler de ceux qui restent scotcher sur la fille de gauche en étant à 130 voir 132km/h....

Après perso je reste souvent ua milieu quand il y à 3 voies mais bien souvent c'est entre 5/15km/h au dessus 

[NB91]

15 au dessus ou 50 au dessus,il n'y a aucune raison d'être au milieu ou à gauche si on n'est pas en train de doubler..c'est ça qui surcharge les 3 voies.

[totoche]

Je reste au milieu pour doubler ce qui reste sur la file de droite

[Miap]

15 au dessus ou 50 au dessus,il n'y a aucune raison d'être au milieu ou à gauche si on n'est pas en train de doubler..c'est ça qui surcharge les 3 voies.

Je suis d'accord avec toi mais si tu suit le code de la route à la lettre en restant à droite tu passe ton temps à zigzaguer entre les camion et ceux du milieux qui roulent à peine plus vite . 

De toute façon vus le nombre de 3 voies par chez moi c'ets vite vue , gauche ou droite  . 

[Shiraan]

Pour ma part, si, je dis bien SI il n'y a personne à droite, et que je suis sur la voix du milieu, et qu'au loin y'a du monde à droite, je reste au milieu.

 

Sinon, c'est sur la voix de gauche à 140 généralement.